寧蒗至永勝高速最新進度情況!

來源: 麗江熱線 作者: 編輯:李麗明 閱讀人數:

據了解,通車后從寧蒗到永勝只需1小時左右,比通車前行駛時間縮短近2個多小時。

  寧蒗至永勝高速公路是云南省中長期高速公路網規劃(五縱五橫一邊兩環二十連)中“二十連第十四連”瀘沽湖至云縣的重要組成部分,同時也是云南省省高S37(瀘沽湖至寧洱)的起點段,向北與規劃中的西香高速公路相接,向南接華麗高速公路。

  路線起點位于寧蒗縣城東北側仁和村,止點位于永勝縣南側大廠村,路線主線全長100.357公里。三條連接線長6.683公里。主線采用雙向四車道高速標準,設計速度80公里/小時,路基寬度為25.5米,汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。全線設置互通式立交8處、收費站9處,同步建設三條連接線,沿線設綜合服務區2處、停車區1處。

  截至2020年10月25日,本項目控制性工程及重點工程進度完成情況如下:

  1.橋梁工程。橋梁樁基開工累計完成6735棵,占設計數量6969棵的97%;橋梁承臺開工累計完成347個,占設計數量378個的92%;橋梁墩柱開工累計完成3300棵(56245米),占設計數量4265棵(72423米)的77%;梁板預制開工累計完成5612片,占設計數量12212片的46%;橋梁梁板安裝開工累計完成4210片,占設計數量12212片的34%。

  其中控制性工程:

  (1)新營盤特大橋(單幅1080.16米),①設計樁基共84顆/2032米,已全部完成;②設計承臺10個,已全部完成;③墩柱已澆筑完成12棵(580米),占設計數量18棵的67%,除1、2號墩未施工外,其余墩柱均已澆筑完成,其中主橋3#、4#主墩為空心薄壁墩,最大墩高78.92米,左右幅4棵主墩已全部完成;④蓋梁及臺帽澆筑完成8個,占設計數量14個的57%;⑤懸臂施工箱梁完成情況:左幅3號墩、4號墩正在施工1#塊,右幅3號墩、4號墩6#塊澆筑完成。

  (2)麥干河特大橋(單幅1560.16米),①設計樁基共132顆/3194米,已全部完成;②設計承臺16個,已全部完成;③墩柱已澆筑完成26棵(655.32米),占設計數量36棵的72%,正在施工10棵(已澆筑364.5米),其中主橋2、3號主墩為空心薄壁墩,最大墩高90.48米,左右幅4棵主墩已全部完成;④蓋梁及臺帽澆筑完成24個,占設計數量26個的92%;⑤左幅2號墩、3號墩正在施工0#塊,右幅2號墩、3號墩0#塊澆筑完成,正在拼裝掛籃;梁板預制累計完成16片。

  2.隧道工程。隧道主洞掘進開工累計完成32422米,占設計數量39459米(扣除明洞693米)的82%。

  其中控制性工程:

  (1)羊鞍山長隧道(單幅5734米),主洞掘進開工累計完成5232米,占設計數量5693米(扣除明洞41米)的92%。

  (2)茶嘎特長隧道(單幅8275米),主洞掘進開工累計完成7196米,占設計數量8250米(扣除明洞25米)的87%。

  (3)哨坪特長隧道(單幅10970米),主洞掘進開工累計完成7108米,占設計數量10945米(扣除明洞25米)的65%。

  3.路基工程

  (1)路基挖方開工累計完成2572.95萬立方米,占設計數量2581.81萬立方米的99%。

  (2)路基填方開工累計完成1152.66萬立方米,占設計數量1155.59萬立方米的99%。

  (3)防護工程開工累計完成91.45萬立方米,占設計數量96.38萬立方米的95%。

  (4)邊坡防護開工累計完成126.04萬平方米,占設計數量160.56萬平方米的79%。

  (5)排水工程開工累計完成18.21萬立方米,占設計數量28.61萬立方米的64%。

  該項目于2018年1月開工建設,計劃于2021年12月建成通車。據了解,通車后從寧蒗到永勝只需1小時左右,比通車前行駛時間縮短近2個多小時。

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